Blocco della valvola egr
La valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) è un componente di controllo delle emissioni progettato per ridurre le emissioni di NOx prodotte dal motore del veicolo. Il sistema EGR è stato installato dai produttori come parte di un’iniziativa stabilita dalle normative Euro sulle emissioni.
Copro Tuning ha la soluzione per fornire al vostro veicolo un software di cancellazione/scomparsa EGR e di bypass EGR. Il software è progettato per rimuovere la funzionalità della valvola EGR in modo che la centralina comandi alla valvola EGR di rimanere chiusa ed è una parte essenziale del processo.
Senza questa riconfigurazione del software, la centralina del veicolo continuerà a cercare di azionare la valvola EGR e influirà sulle prestazioni del veicolo; inoltre, se non viene riconfigurato il software EGR, la centralina produrrà codici di errore e la maggior parte dei veicoli accenderà la spia di malfunzionamento del motore.
Il sistema EGR funziona restituendo una piccola percentuale di gas di scarico incombusti alle camere di combustione del motore attraverso il raffreddatore EGR e il collettore di aspirazione; questo processo è governato dall’ECU e misurato dai sensori MAF e MAP.
Mappatura della valvola egr
Soluzioni MWR Performance per EGR e DPF. Se avete avuto problemi con il filtro DPF (Diesel Particular Filter) o con la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR), o se volete prevenire problemi futuri durante la messa a punto del vostro veicolo, possiamo aiutarvi. Eliminando il DPF / EGR ed effettuando adattamenti del software, le nostre soluzioni sono garantite al 100% per evitare che si ripresentino in futuro, come se non fossero mai esistiti.
Un filtro particolare per il diesel o DPF è più facilmente spiegabile come un filtro all’interno dello scarico della maggior parte dei veicoli diesel moderni (dal 2005 in poi). Il filtro ha il compito di ridurre le emissioni raccogliendole nella fuliggine che esce dal veicolo attraverso lo scarico. L’auto è quindi programmata per eseguire un “Re-gen” o “Regeneration” per liberare il filtro, evitando che si blocchi con la fuliggine. Tuttavia, sono molti i motivi per cui i veicoli non effettuano la rigenerazione, causando così l’intasamento del filtro. Alcuni esempi sono i guasti all’EGR, i codici di guasto del motore, i viaggi brevi, il basso livello di carburante e molti altri.
È quindi fondamentale capire perché un DPF si è bloccato, prima di cambiarlo, pulirlo o eliminarlo. Utilizziamo un lavoro di diagnostica approfondito per individuare la causa del problema prima di procedere. Mentre è possibile pulire o sostituire i DPF con costi elevati, scavando il filtro e mappando il software per adattarlo, forniamo l’unica soluzione che garantisce l’assenza di ritorni futuri. Per saperne di più, contattateci e saremo lieti di rispondere a qualsiasi domanda.
Sintonizzazione per l’eliminazione dell’Egr
L’add on per l’eliminazione della valvola EGR riguarda solo il software e rimuove le strutture e i codici di errore dal software della centralina. In questo modo l’ECU (unità di controllo del motore) non cerca queste strutture o codici di errore in relazione alla valvola EGR (valvola di ricircolo dei gas di scarico). Una volta applicato questo software, il sistema della valvola EGR non continuerà a funzionare a meno che o quando il veicolo non venga riportato allo stato originale.
Il nostro software ha dimostrato di offrire le massime prestazioni con la migliore affidabilità I nostri file di messa a punto personalizzati sviluppati in casa sono stati tutti ampiamente testati al banco di prova per garantirvi qualità, affidabilità e, naturalmente, potenza!
Come cancellare l’egr dalla centralina vw
Salve, sto cercando di eliminare la mia egr (eliminazione completa) dato che sto togliendo l’intero sistema EGR per togliere la testata, sto pensando di usare questo kit. So che l’eliminazione dell’EGR causerà una CEL perché l’ECU non rileverà il sistema o la valvola EGR, ma dopo aver fatto alcune ricerche ho scoperto che alcune persone dicono che l’eliminazione dell’EGR causa l’entrata dell’auto in modalità “limp home” e altre dicono che si otterrà solo una CEL.
Quindi la mia domanda è: è possibile eliminare l’EGR ora e guidare l’auto senza problemi, a parte la CEL, per poi programmare l’EGR più avanti, quando farò una rimappatura? Inoltre, il fatto di avere una valvola EGR a depressione fa la differenza per quanto riguarda il modo in cui l’ECU risponde all’eliminazione dell’EGR ed è possibile programmare l’EGR con un VAG-COM per il momento?
Ho appena eseguito la cancellazione della EGR sulla mia 1.9. Ho dovuto anche ricostruire il turbo, quindi tutto ciò era già stato eliminato. Avete due linee del liquido di raffreddamento. Se non si vuole scaricare il liquido di raffreddamento, è possibile bloccarli entrambi con una pinza a becchi d’ago. Il kit viene fornito con due piastre di blocco e un gomito a 90. Scollegare i due tubi del refrigerante e collegarli insieme con il gomito a 90. Quindi rimuovere i due bulloni dalla piastra di blocco. Quindi rimuovere i due bulloni dalla valvola egr e dal collettore di scarico. Ora rimangono quattro bulloni e la linea del vuoto. Rimuoverli e far uscire il radiatore dal vano motore. Il tubo di scarico dell’olio del turbo renderà difficile questa operazione e potrebbe essere necessario scollegarlo per estrarre il radiatore. Tappare la linea di vaccinazione dall’alto e installare le due piastre di blocco. Rimuovere lo spinotto elettronico dell’egr e il gioco è fatto. Le spie del motore si accenderanno, ma la guida non ne risentirà, a parte un leggero aumento delle prestazioni e una minore formazione di fuliggine.